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軋機(jī)軸承出現(xiàn)故障的具體解決措施
來源：darfox.cn 發(fā)布時(shí)間：2022/4/26 11:30:12
軋機(jī)軸承出現(xiàn)故障的具體解決措施。
1.嚴(yán)把軋機(jī)裝配質(zhì)量關(guān)，確保裝配質(zhì)量達(dá)到100%
制定了提高裝配精度，保證一次裝配到位的可靠方法。從軋輥清 洗至裝配完畢共有18道工序，每道工序都專人負(fù)責(zé)，做到裝配質(zhì)量 達(dá)到100%，實(shí)行下道工序?qū)ι系拦ば驈?fù)檢制度，確保對工序質(zhì)量雙重 把關(guān)。加強(qiáng)裝配過程對異常問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，做好設(shè)備故障的預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控維修。
2.運(yùn)用滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)需要解決的問題
如果軸承結(jié)合面和承載區(qū)的接觸不當(dāng)，也會(huì)容易引起軸承的結(jié)構(gòu)失效。因此，可以對其進(jìn)行一定的改進(jìn)。相關(guān)的技術(shù)操作人員可以調(diào)整 配合件之間的結(jié)構(gòu)空隙，保證軸承結(jié)合面和承載區(qū)的剛度均衡協(xié)調(diào)。條 件允許的話可以對整個(gè)承載區(qū)的零部件進(jìn)行涂層處理或者完全更換。在調(diào)整結(jié)構(gòu)空隙時(shí)，要注意將軸承內(nèi)座接入口與安裝軸上的座內(nèi)軸緊 密相連，確保軸向空隙不要超過相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，還可以適當(dāng)調(diào)整軸承 的整個(gè)輔助定位設(shè)計(jì)，檢查結(jié)合面零件的加工質(zhì)量，確保接觸程度良 好，不易造成與機(jī)器的接觸不當(dāng)。
4.改進(jìn)潤滑劑的供應(yīng)方式，采用黏度和運(yùn)轉(zhuǎn)條件相適應(yīng)的潤滑油
可以有效、高效的控制異物進(jìn)入到軸承中去，來減少軸承出現(xiàn)異常 磨損，保證軸承達(dá)到正常使用壽命，減少資源的損失。四、軸承故障診斷技術(shù)的前景展望 隨著信息技術(shù)和通信技術(shù)的高速發(fā)展，軸承故障診斷技術(shù)也逐漸 實(shí)現(xiàn)電子化和智能化。
1.嚴(yán)把軋機(jī)裝配質(zhì)量關(guān)，確保裝配質(zhì)量達(dá)到100%
制定了提高裝配精度，保證一次裝配到位的可靠方法。從軋輥清 洗至裝配完畢共有18道工序，每道工序都專人負(fù)責(zé)，做到裝配質(zhì)量 達(dá)到100%，實(shí)行下道工序?qū)ι系拦ば驈?fù)檢制度，確保對工序質(zhì)量雙重 把關(guān)。加強(qiáng)裝配過程對異常問題的及時(shí)發(fā)現(xiàn)與處理，做好設(shè)備故障的預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控維修。
2.運(yùn)用滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)需要解決的問題
現(xiàn)有的滾動(dòng)軸承故障檢測診斷技術(shù)存在一定的局限性和一些問題，如在信號(hào)分析、處理方法中，存在對分析對象進(jìn)行理性化地 處理和簡化現(xiàn)象，這樣的簡化在實(shí)際的工程應(yīng)用中會(huì)導(dǎo)致忽略信號(hào)中 存在的預(yù)示著設(shè)備狀態(tài)的發(fā)展趨勢的非平穩(wěn)的信息。用這樣簡化了的 信號(hào)分析處理方法對滾動(dòng)軸承進(jìn)行狀態(tài)檢測和分析不能得出軸承的 真實(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)情況，在對復(fù)雜工況條件下的機(jī)械設(shè)備或是對精密機(jī)械設(shè)備 進(jìn)行檢測分析時(shí)，會(huì)導(dǎo)致誤診、漏診、診斷結(jié)果差強(qiáng)人意現(xiàn)象等問題的 發(fā)生。而在一些新興的信號(hào)、信息處理方法如Priestley演變譜、小波分 車玉來 天津市恒興鋼業(yè)有限公司 301600 析、非線性時(shí)間序列分析等方法中也存在一些諸如未充分考慮旋轉(zhuǎn)機(jī) 械設(shè)備固有周期時(shí)變特性等缺陷。種種現(xiàn)有的故障診斷技術(shù)中存在的 問題都會(huì)影響滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，也會(huì)限制其在生 產(chǎn)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作中的運(yùn)用。
如果軸承結(jié)合面和承載區(qū)的接觸不當(dāng)，也會(huì)容易引起軸承的結(jié)構(gòu)失效。因此，可以對其進(jìn)行一定的改進(jìn)。相關(guān)的技術(shù)操作人員可以調(diào)整 配合件之間的結(jié)構(gòu)空隙，保證軸承結(jié)合面和承載區(qū)的剛度均衡協(xié)調(diào)。條 件允許的話可以對整個(gè)承載區(qū)的零部件進(jìn)行涂層處理或者完全更換。在調(diào)整結(jié)構(gòu)空隙時(shí)，要注意將軸承內(nèi)座接入口與安裝軸上的座內(nèi)軸緊 密相連，確保軸向空隙不要超過相關(guān)規(guī)定。同時(shí)，還可以適當(dāng)調(diào)整軸承 的整個(gè)輔助定位設(shè)計(jì)，檢查結(jié)合面零件的加工質(zhì)量，確保接觸程度良 好，不易造成與機(jī)器的接觸不當(dāng)。
4.改進(jìn)潤滑劑的供應(yīng)方式，采用黏度和運(yùn)轉(zhuǎn)條件相適應(yīng)的潤滑油
可以有效、高效的控制異物進(jìn)入到軸承中去，來減少軸承出現(xiàn)異常 磨損，保證軸承達(dá)到正常使用壽命，減少資源的損失。四、軸承故障診斷技術(shù)的前景展望 隨著信息技術(shù)和通信技術(shù)的高速發(fā)展，軸承故障診斷技術(shù)也逐漸 實(shí)現(xiàn)電子化和智能化。
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